ЛЕГКИЙ САМОЛЕТ GN-150 STOL
За прототип данного самолета взят всемирно известный американский самолет STOL CH-750, который зарекомендовал себя в процессе эксплуатации во всем мире.
Наши конструкторы учли все недочеты, выявленные за многолетнюю эксплуатацию самолета в России, и создали улучшенную версию воздушного джипа, помимо внутренних доработок конструкции, изменению подвергся и внешний вид самолета, он приобрел плавные обводы, новый капот, хвостовое оперение, отделку кабины, и остекление.
Конструкция самолета доработана инженерами DeltaFly Engineering, основываясь на всемирном опыте эксплуатации оригинального самолета STOL CH-750. Фюзеляж получил плавные обводы, изменился дизайн капота, остекления, и хвостового оперения.
Как и оригинальный CH-750, самолет разработан для возможности базирования вне аэродрома, в конструкции совмещены концепции вместительного, и при этом легкого самолета укороченного взлета и посадки.
МОДИФИКАЦИИ САМОЛЕТА
ЗЕМЛЯ & ВОДА & СНЕГ
Самолеты серии GN-150 могут быть использованы с различными вариантами шасси. Колесное шасси доступно в варианте с передней стойкой, или же с хвостовой опорой. Помимо колесного шасси также доступны варианты поплавкового и лыжного шасси. Компания Russian Floats производит поплавки для наших самолетов. Для эксплуатации самолета как на воде, так и на суше, Вы можете использовать вариант шасси “Амфибия” – это поплавки с убирающимися колесами.
СПЕЦИАЛЬНОЕ И ТАКТИЧЕСКОЕ НАЗНАЧЕНИЕ
Модель GN-150 обладает возможностью глубокой модернизации. Среди большого количества модификаций доступны варианты: “Патруль” – поиск, облет территорий, фото-видео фиксация, контроль нефтепроводов, газопроводов, электросетей, железных дорог и т.п. На самолете возможна установка видеоаппаратуры, спец аппаратуры, поисковых радаров. “Агро Плюс” – отличный сельскохозяйственный самолет GN-150 AG выполнит любые задачи опрыскивания Ваших угодий. Объемный бак для химикатов, большой диапазон скоростей обеспечат Вам необходимую норму внесения, при этом нет необходимости в аэродроме – самолет взлетает и садится с укатанного грунта. Низкий расход топлива сделает процесс более доступным. Компания AgroSky представляет нашу компанию в сфере сельскохозяйственной авиации. “Амфибия” – отличный гидросамолет для взлета с коротких водных дистанций, с возможностью посадки на грунт и бетон благодаря выпускающимся из поплавков колесам. “Профи” – самолет будет модернизирован специально для Вас, чтобы отвечать всем Вашим запросам.
ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Параметры | GN-150 STOL | GN-150 AGRO + |
| Количество мест | Пилот + 1 пассажир | Пилот + 1 пассажир |
| Объем багажника | 750 л | 350 л |
| Двигатель | Rotax 912 ULS | Rotax 912 ULS |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Мощность двигателя | 100 л.с. | 100 л.с. |
| Тип двигателя | Оппозитный | Оппозитный |
| Система питания | Карбюратор | Карбюратор |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Запас топлива | 120 л | 120 л |
| Расход топлива | 17 л/ч | 20 л/ч |
| Ёмкость хим. бака | - | 120 л |
| Система опыления | - | УМО |
| Длина | 6.5 м | 6.5 м |
| Высота | 2.6 м | 2.6 м |
| Колесная база | 2 м | 2 м |
| Размах крыльев | 8.8 м | 8.8 м |
| Хорда крыла | 1.6 м | 1.6 м |
| Ширина кабины | 110 см | 110 см |
| Ширина кабины [дутые стекла] | 125 см | 125 см |
| Вес пустого самолета | 350 кг | 370 кг |
| Максимальный взлетный вес | 625 кг | 625 кг |
| Полезная нагрузка | 275 кг | 255 кг |
| Эксплуатационная перегрузка | + 3 g -4.5 g | + 3 g -4.5 g |
| Макс. допустимая перегрузка | + 4.5 g -7.5 g | + 4.5 g -7.5 g |
| Общая площадь крыла | 13.4 м2 | 13.4 м2 |
| Взлетная дистанция | 40 м | 40 м |
| Посадочная дистанция | 50 м | 50 м |
| Непревышаемая скорость | 201 км/ч | 201 км/ч |
| Крейсерская скорость | 160 км/ч | 160 км/ч |
| Скорость сваливания | 55 км/ч | 55 км/ч |
| Практический потолок | 4300 м | 4300 м |
| Скороподъемность | 4 м/с | 4 м/с |
| Дальность полета | 950 км | 900 км |
| Ресурс фюзеляжа | 20 лет или 5 000 ч | 20 лет или 5 000 ч |
| Ресурс двигателя | 20 лет или 4 400 ч | 20 лет или 4 400 ч |
СБОРКА САМОЛЕТА
СБОРКА САМОЛЕТА В КОМПАНИИ DELTAFLY EG
Наши самолеты могут поставляться заказчику в собранном виде, или в виде кит-набора для самостоятельной сборки. DeltaFly Engineering, рекомендует клиентам обращаться за сборкой самолетов к профессионалам. У нашей компании есть все необходимое профессиональное и высокоточное оборудование, а также квалифицированный персонал для сборки легкомоторных самолетов. Приобретая самолет, собранный в DeltaFly Engineering, вы можете быть уверены в качестве сборки, экономя свое время и деньги.
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ СБОРКА ИЗ КИТ-НАБОРА
При заказе КИТ-набора легкомоторного самолета клиент получает полный комплект деталей и материалов для сборки самолета, за исключением двигателя и воздушного винта, которые вы можете заказать у нас отдельно. Набор поставляется в виде отдельных листовых деталей, вырезанных с лазерной точностью, уголков, и дополнительных комплектующих. К каждому КИТ-набору прилагается подробная инструкция по сборке.
Галерея приборной панели
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
ГАЛЕРЕЯ САМОЛЕТА GN-150 STOL
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Видеогалерея самолета GN150 STOL
полезная информация о самолете Cessna 150
«Сессна-150» (англ. Cessna 150) — лёгкий самолёт. Выпускался компанией «Сессна». С 1959 года по 1977 построено 23 949 самолётов. Cessna 150 является простой и надёжной машиной. По этой причине, он стал одним из самых популярных самолётов для обучения начинающих пилотов.
К недостаткам следует отнести высокую чувствительность самолёта к турбулентности из-за малого веса и низкой нагрузки на крыло — от 10 фунтов/кв.фут.
«Сессна-152» (англ. Cessna 152) — лёгкий многоцелевой самолёт, двухместный моноплан с закрытой кабиной. Выпускался компанией «Сессна», с 1977 по 1985 год. Всего построено 7584 самолёта.